第64章 白度的速度
从2016年夏秋，自动驾驶飞速崛起，到2019年相关企业寒冬，大约有2-3年时间的操作空间。
根据智能水平的不同，自动驾驶主要可以分为六个等级，从完全不智能到完全智能：
l0级自动驾驶：没有自动油门、刹车和方向盘，全程由驾驶员控制。
l1级自动驾驶。系统会在一定情况下介入，比如在油门和刹车等功能上进行辅助。
l2级自动驾驶。比如特斯拉的自动驾驶，在某些条件下，系统可以控制车辆的速度和转向。
l3级自动驾驶。在大多数路况下，驾驶员的注意力不需要集中在路面上。不过双手必须放在方向盘上。这个级别的自动驾驶基本上就是截止2023年各大企业的极限了。
再往后的l4，基本上人类就完全无需介入驾驶了，只在极少数的情况下需要干预。
而l5级自动驾驶，人类则完全成为乘客，车上甚至连方向盘和油门刹车也不用装了，完全把车辆当成地铁。
在资本圈的视野当中，16年技术持续突破，已经在围棋这样一个复杂棋类上已经可以超过人类的巅峰大脑。
那么在自动驾驶方向，不说达到l5级别的完全自动，至少l4级别，让驾驶员不用时刻关注路况应该非常轻松吧？
带着这种盲目的乐观，自动驾驶的相关企业在那几年都迎来了过高的评价。
许多相关企业入不敷出，烧了几年钱之后根本拿不出符合期待的产品。
比如rgo.，收了大众汽车和福特汽车超过五十亿美元的投资，宣称要做的l4高级系统却连个毛都没见到。
钱全部烧完之后，直接两手一摊，宣布倒闭。
l4-l5路线成为泡影，行业市场也趋向冷静和理性。车企纷纷以l2-l3级别为主，自动驾驶的热度也回落了不少，资本泡沫纷纷破裂。
“目前来说，无人驾驶作为梦想是可以的，作为生意和企业是不可以的。技术不可以决定一切，先进的技术也不一定就可以解决市场的问题。”
多了十年对自动驾驶发展的观察，孟繁岐的结论是，无人驾驶要实现仅依靠视觉算法和单车技术的进步远远不够。
它需要整个城市交通系统的改造重塑，需要整体的终端控制和规划才能够真正意义上的实现。
不做交通系统层面上的改变的话，永远也没法避免自动驾驶的道德伦理问题，那就是究竟算法该不该为交通事故负责。
如果车辆和行人不分隔的话，这个问题估计在相当长的一段时间内都是完全无解的。
做无人驾驶还是要有成熟的商业计划，包括召回的成本等等，而不是一个简单的售卖行为。这个领域孟繁岐只会最近半年到一年进去投资一下，不会关注太多。
不过孟繁岐很清楚，白度在2013年，此时已经启动了自动驾驶相关的研究和计划，自己贸然表达什么观点，李彦弘一定不会喜欢，也听不进去。
自己也没有必要，没有什么立场去提醒对方，事实上，李彦弘这样的企业家，愿意投上百亿在这种技术上总是好事。
总比整天做外卖，买菜相关的pp，去剥削小餐馆和农民的钱好多了。
需要与李彦弘一同拍摄的视频素材并不太多，花了大约十分多钟，多个角度拍摄了一些两人交谈，对着一白板的公式讨论的镜头之后，孟繁岐这里需要做的事情就完全结束了。
李彦弘今天后续并没有太多安排，加上两人上次签订合同后没有再见过，便多聊了几句。
“我这边的计划，今天拍完这些素材，最迟后天宣传片就要放出去。”李彦弘办事的风格一向还是非常果断的，“我们前几天已经在不同的平台和硬件上广泛测试了一下算法的性能和适配性。你采用的算法单元还是相当硬件友好的，因此我们这边需要做的工作总体不多。”
“你是有意这样去设计的吗？还是无心为之？”
“设计的时候确实有考虑过这方面的限制。”孟繁岐记下来的版本自然是经过多次取舍的，他厚着脸皮，脸不红心不跳地把功劳揽入怀中。“宣传片明后天就发的话，技术发布会的具体时间呢？”
“大概再迟个三四天吧，给市场和公众几天的时间去缓冲，我们宣传市场部门也炒一炒热度，尽量把大家的关注度给调动起来。”李彦弘决心在这方面投入比较大的资源，因为私下里他已经拿检测的素材和具体参数，接触了一些大型龙头企业。
对方无一例外的都被这个结果震惊到了。不管是了解人工智能的还是完全不了解的，都惊叹与这个结果的性能和速度。
最重要的，在他们看来，这种智能可以极大地提升效率，节约成本。
这些巨头企业的反馈，好评程度还在李彦弘的意料之外，预期之上。
因此，对于相关的宣传和发布，李彦弘最近几天是频频督促，果断加码。
今天再次见到这个年轻人，他是怎么看怎么顺眼。
“私下里跟你说一声，这个技术，上面的人也很关注，对你的评价很高。”李彦弘一只手搭着孟繁岐的肩膀，将他拉到房间的角落，低声说道。
“上面？你是指....官方？”孟繁岐大概理解了李彦弘的暗示，他知道李彦弘一直与政府的合作还算密切，不过他倒是没有想到这么快就会引起官方的关注。
“我现在不好多说，对这个技术在安防和军事方面的潜力很看重。”李彦弘神秘地笑了笑，“你继续把研究做好，不用想太多，别紧张，这是好事。相关的需求他们会找白度去对接，真的有什么东西需要找你了解的时候，他们想必会直接跟你联络的。如果不跟你联络，就没什么事情。”
“怎么说，到时候发布会的时候，你要不要自己上来讲讲算法，原理或者背后的故事什么的都行。”李彦弘说完了计划，顺势发出了邀请。
他其实昨天还在跟柳秘书说，孟繁岐会参会，没时间来发布会，但贵人多忘事，今天又给忘了个精光。
根据智能水平的不同，自动驾驶主要可以分为六个等级，从完全不智能到完全智能：
l0级自动驾驶：没有自动油门、刹车和方向盘，全程由驾驶员控制。
l1级自动驾驶。系统会在一定情况下介入，比如在油门和刹车等功能上进行辅助。
l2级自动驾驶。比如特斯拉的自动驾驶，在某些条件下，系统可以控制车辆的速度和转向。
l3级自动驾驶。在大多数路况下，驾驶员的注意力不需要集中在路面上。不过双手必须放在方向盘上。这个级别的自动驾驶基本上就是截止2023年各大企业的极限了。
再往后的l4，基本上人类就完全无需介入驾驶了，只在极少数的情况下需要干预。
而l5级自动驾驶，人类则完全成为乘客，车上甚至连方向盘和油门刹车也不用装了，完全把车辆当成地铁。
在资本圈的视野当中，16年技术持续突破，已经在围棋这样一个复杂棋类上已经可以超过人类的巅峰大脑。
那么在自动驾驶方向，不说达到l5级别的完全自动，至少l4级别，让驾驶员不用时刻关注路况应该非常轻松吧？
带着这种盲目的乐观，自动驾驶的相关企业在那几年都迎来了过高的评价。
许多相关企业入不敷出，烧了几年钱之后根本拿不出符合期待的产品。
比如rgo.，收了大众汽车和福特汽车超过五十亿美元的投资，宣称要做的l4高级系统却连个毛都没见到。
钱全部烧完之后，直接两手一摊，宣布倒闭。
l4-l5路线成为泡影，行业市场也趋向冷静和理性。车企纷纷以l2-l3级别为主，自动驾驶的热度也回落了不少，资本泡沫纷纷破裂。
“目前来说，无人驾驶作为梦想是可以的，作为生意和企业是不可以的。技术不可以决定一切，先进的技术也不一定就可以解决市场的问题。”
多了十年对自动驾驶发展的观察，孟繁岐的结论是，无人驾驶要实现仅依靠视觉算法和单车技术的进步远远不够。
它需要整个城市交通系统的改造重塑，需要整体的终端控制和规划才能够真正意义上的实现。
不做交通系统层面上的改变的话，永远也没法避免自动驾驶的道德伦理问题，那就是究竟算法该不该为交通事故负责。
如果车辆和行人不分隔的话，这个问题估计在相当长的一段时间内都是完全无解的。
做无人驾驶还是要有成熟的商业计划，包括召回的成本等等，而不是一个简单的售卖行为。这个领域孟繁岐只会最近半年到一年进去投资一下，不会关注太多。
不过孟繁岐很清楚，白度在2013年，此时已经启动了自动驾驶相关的研究和计划，自己贸然表达什么观点，李彦弘一定不会喜欢，也听不进去。
自己也没有必要，没有什么立场去提醒对方，事实上，李彦弘这样的企业家，愿意投上百亿在这种技术上总是好事。
总比整天做外卖，买菜相关的pp，去剥削小餐馆和农民的钱好多了。
需要与李彦弘一同拍摄的视频素材并不太多，花了大约十分多钟，多个角度拍摄了一些两人交谈，对着一白板的公式讨论的镜头之后，孟繁岐这里需要做的事情就完全结束了。
李彦弘今天后续并没有太多安排，加上两人上次签订合同后没有再见过，便多聊了几句。
“我这边的计划，今天拍完这些素材，最迟后天宣传片就要放出去。”李彦弘办事的风格一向还是非常果断的，“我们前几天已经在不同的平台和硬件上广泛测试了一下算法的性能和适配性。你采用的算法单元还是相当硬件友好的，因此我们这边需要做的工作总体不多。”
“你是有意这样去设计的吗？还是无心为之？”
“设计的时候确实有考虑过这方面的限制。”孟繁岐记下来的版本自然是经过多次取舍的，他厚着脸皮，脸不红心不跳地把功劳揽入怀中。“宣传片明后天就发的话，技术发布会的具体时间呢？”
“大概再迟个三四天吧，给市场和公众几天的时间去缓冲，我们宣传市场部门也炒一炒热度，尽量把大家的关注度给调动起来。”李彦弘决心在这方面投入比较大的资源，因为私下里他已经拿检测的素材和具体参数，接触了一些大型龙头企业。
对方无一例外的都被这个结果震惊到了。不管是了解人工智能的还是完全不了解的，都惊叹与这个结果的性能和速度。
最重要的，在他们看来，这种智能可以极大地提升效率，节约成本。
这些巨头企业的反馈，好评程度还在李彦弘的意料之外，预期之上。
因此，对于相关的宣传和发布，李彦弘最近几天是频频督促，果断加码。
今天再次见到这个年轻人，他是怎么看怎么顺眼。
“私下里跟你说一声，这个技术，上面的人也很关注，对你的评价很高。”李彦弘一只手搭着孟繁岐的肩膀，将他拉到房间的角落，低声说道。
“上面？你是指....官方？”孟繁岐大概理解了李彦弘的暗示，他知道李彦弘一直与政府的合作还算密切，不过他倒是没有想到这么快就会引起官方的关注。
“我现在不好多说，对这个技术在安防和军事方面的潜力很看重。”李彦弘神秘地笑了笑，“你继续把研究做好，不用想太多，别紧张，这是好事。相关的需求他们会找白度去对接，真的有什么东西需要找你了解的时候，他们想必会直接跟你联络的。如果不跟你联络，就没什么事情。”
“怎么说，到时候发布会的时候，你要不要自己上来讲讲算法，原理或者背后的故事什么的都行。”李彦弘说完了计划，顺势发出了邀请。
他其实昨天还在跟柳秘书说，孟繁岐会参会，没时间来发布会，但贵人多忘事，今天又给忘了个精光。