第335章 揠苗助长的背后

    不到2分钟,十几辆厂内专线排着队开了过来。

    这些车都采用纯电驱动,行驶起来十分安静,每一辆可以乘坐20个人,行驶速度并不快,想要下车只需要跟开车师傅招呼一声,随停随走。

    “朱工啊,你这厂区搞这么大,集团那边没有意见?”王铭坐在车上,看着一排排的厂房,询问「泰山汽车」这些年的发展历程。

    「泰山汽车」自从拆分出去之后,便开始了独立运营之路。相比其他的几家企业,「泰山汽车」的道路无疑艰难许多。

    当初拆分出去的时候,「泰山汽车」这边只有一个小电驴产品,可以为企业带来利润。小电驴属于王铭揠苗助长的产物,别说利润了,早期的产品几乎亏本在卖。

    后面随着产线的成熟,生产成本居高不下。其他成本都好说,只需要的不断提高工艺水平,成本总归是能够压下来不少。

    电池的成本就没办法了,这玩意属于刚性成本,这么多年下来,经过无数次改良和优化,每度电池成本依然在2200块一度的样子。

    成本下不来,利润自然上不去。像小电驴这样的产品虽然的用途广,但价格不可能卖太高,利润空间本身就窄,想要在这上面赚到大钱是一件非常困难的事情。

    几年前,王铭也发现了这个弊端,建议黄娟那边把锂电池的生产分开。快消品电池给到「泰山精密」这边,主攻高性能三元锂电池,目标是尽可能提高电池能量密度和轻量化。

    动力电池给到「泰山汽车」这边,主攻磷酸铁锂电池,目标是在保证电池安全的前提下,尽可能提高的电池能量密度。

    完成这样的调整之后,「泰山汽车」这边的锂电池成本才得到一个比较大的降幅,利润也随之而来。

    即便如此,每辆小电驴的利润也没有超过1000华夏币,一直是在几百块的区间徘徊。以他目前看到的情景,仅凭小电驴的那点利润,显然是撑不起这么大规模产业园区的、

    “这个说来就话长了。”朱工先是卖了个关子,才接着往下说,“在2000年之前,我们厂子不要说利润了,就连维持厂子的正常运转都十分艰难。”

    “每次发工资,都要指望集体那边打钱过来。看着自己厂子账户上常年不到7位数的资金量,我心里那个怕啊!”朱工有些心有余悸道,

    “怕辜负了老厂长的重托,怕丢掉了老板你的信任,更怕让几千号跟着我的员工的丢了饭碗!”

    “思来想去, 我认为这样下去不行,搞不好的产品还没出来,厂子就先倒了!在98年的时候,我召集了厂子里面管理层和一些老员工,一起开会讨论该如何自救。”

    “当时讨论的可激烈了,有人认为,厂子现在这样搞,纯粹是瞎搞。赚不到钱不说,还得补贴市场,这样下去集团再怎么支持,也搞不长久的。”

    “有的认为,厂子的技术实力还是有的,但是不能一上来就玩汽车制造这样高技术的活。先搞搞汽车配件什么的,积累到一定经验之后,再介入整车制造。”

    “还有的人认为,王总你的战略完全是错误的。燃油车还有很大的提升空间,现在就开始搞什么的新能源战略,根本就是空中楼阁,不可能搞成的。”

    王铭不由讪讪一笑,他何尝不知道这样搞的弊端?但他更清楚从现在起,一直持续了整整20年的时间,汽车工业这个工业明珠,从华夏这片大地上卷走了堪称天量的财富!

    2000-2020年之间,是华夏发展最快的一段时间。随着经济的发展,中产阶级、白领的概念被被提了出来。这些人普遍有着三高的特点:高薪、高知、高消!

    这些人的诞生,给华夏的经济带来难以想象的活力。这些人群的消费主要集中在房子、、儿子、车子上面。

    房子,这个最大宗的消费已经被的王铭这个重生者给死死按了下去,以他们的收入,可以轻松买一套甚至是几套房子。

    在房产政策的限制之下,想要通过炒房进行消费,这条路子已经完全被堵死。

    儿子,确实是一个消耗财富的好办法。随便搞个培训、补补课什么的,就是几千上万出去了。在华夏人的传统观念中,这不是消费,是投资!

    投资嘛,自然是多少钱都愿意花的!但有个问题——这项消费不适合所有人……你要是没儿子,商家再怎么能耐,也不可能把产品产品给推销出去。

    车子,就不一样了。年轻人,特别是有钱的年轻人,哪个不是汽车爱好者?开着豪车在大学校门口兜一圈,被搭讪的概率呈几何倍数提高!

    年轻人正是精力旺盛的,时候,开车带着妹子兜兜风,再在车上开一波车,相信是每一个年轻人曾经的梦想!

    然而现实却啪啪打脸,年轻的时候精力旺盛,手里却没几个钱,想要买车只能是一种奢望;等上了年纪,有经济实力可以买车了,却发现激情早已不再!

    当然,富二代、权二代、负二代……各种二代除外!

    2005年这个时间点的汽车价格有多离谱呢?

    飞度、Polo之流,至少需要10万起步,配置稍微高点没个15-16万下不来;

    花冠、高尔夫这样的A级车,15-16万起步,上点配置没有个20万走不出4S店;

    想要B级车、越野车?不好意思,20万以内找不到好开的!

    本田雅阁25万起,RAV4去到了35万,沃尔沃接近40万……

    好吧,在几十年后放在路边都不会正眼瞧一眼的车,在这个年代可是正儿八经的高端货色!

    至于说豪车,那就更离谱了!

    雷克萨斯65万起,宝马X3干到了70万,奔驰S350直接飙到了100万!

    这些车实际成本多少呢?

    赚个50%轻轻松松,翻个100%赚只是基操,赚上300%才是主流,赚到500%才算真赚到!

    王铭可以预料到,汽车消费的浪潮,在这个时空将会比前世来得更早,也更为猛烈!