第97章在风暴中前进

《南方周末》在2001年的时候，影响力是非常巨大的。当他在上面专门发布文章，以轮毂轴承为例，揭露汽车售后行业的乱象的时候，自然会引起行业内巨大的关注。特别是有车一族或多或少都被修车店坑过。能修的配件非得给你换。原厂件换成副厂件。发动机有毛病给你修变速箱。旧车件装到新车上。甚至夸张的还有往机油里加白糖，往变速箱润滑油里面加盐的情况发生。这年代有车的人，普遍都还是有点话语权的。现在修车店的一些乱象被曝光了，自然就引起了巨大的关注。特别是被点名了的几个品牌，立马就结合“400”电话中的投诉信息，在内部开始了各种动作。“哈桑，这么说来，南山提供的测试报告是真实可靠的？”魔都大众作为最先反应过来的厂家，动作自然也是最快的。等到舆论开始爆发的时候，他们内部已经完成了轮毂轴承的对比测试。“是的，虽然结果有点让人不可置信，但是南山的轮毂轴承，确实是比我们现在使用的斯凯孚的要好。”“甚至我听说斯凯孚最新一代正在研制的轮毂轴承，参数都不会比这个更好。”哈桑博士作为魔都大众质量管理部的经理，做事还是讲原则的。有数据作为支撑，自然是有一说一。“要是这事发生在其他的华夏供应商那边，我是无论如何都不相信的。”“但是这个南山确实是比较特别，我还是愿意相信这就是事实的。”卜德凡这個双标的话，却是意外的得到了哈桑的认可。看来之前螺母板的事情，给大家留下了深刻的印象啊。后面又有车轮螺栓性能指标超越进口件的案例，大家对于南山的实力已经有所了解。“这个情况我也已经跟总部的质量中心汇报了。”“毕竟高质量的轮毂轴承可以降低油耗，这对大众全球来说还是挺关键的。”这年头，不管是大众还是通用、福特，都不是省油的优等生。现在看到有机会降低油耗，哈桑博士立马就高度重视起来。“嗯，那我们的桑塔纳和帕萨特等车型的轮毂轴承的切换工作，可以立马开始了。”“不过轮毂轴承毕竟还是很关键的零件，我觉得先把南山作为轮毂轴承的B点供应商进行使用，给它一半的份额。”AB点这个说法，在2001年的华夏汽车市场，还不是很流行。但是过个十几年，就到处都能见到了。说白了，这就是一辆车同一个部位的零件，同时开发两家供应商。既可以有效的保证供应，还可以在谈价格的时候作为筹码。今天跟A供应商说降价10%，要不然就降低你的份额，甚至全部切换成B供应商。明天又跟B供应商说，要我们支持你，也不是不可以，你价格再降10%就行了。这样来回倒腾，每年的降价KPI就顺利的完成了。当然了，这一招也不是什么时候都有用。就比如轮胎，往往都会开发米其林、马牌、固特异等几个厂家的产品。但是你用AB点的方法跟人家谈降价的话，顶多就只能起到一次的作用。“没问题，目前来看单品测试都符合我们的图纸要求，甚至已经远远超出我们的要求。”“质量管理部同意使用南山技术有限公司的轮毂轴承。”对卜德凡的提案，哈桑博士没有任何犹豫就同意了。大众汽车里头对于零部件的切换，绝大多数时候都只要做单品测试就行了。不像是本田等个别厂家，动不动就要做整车的耐久试验。那效率可就低了。……“领导，我跟售后服务部和技术部的人一起调查了，这报道上说的一些消息，确有其事。”“甚至就连青城的修车店，都有不少在使用南山的轮毂轴承来维修富康的故障。”“我也跟斯凯孚的人打过电话了，他们虽然没有直接承认自己的轮毂轴承不如南山，但是也没敢否认。”“只是在那里东拉西扯的说他们是一家百年企业，质量稳定性有多好什么的。”“最近一年，公司给我们的降本压力也在加大，是不是借着这个机会，把斯凯孚的轮毂轴承给换掉？”“这么一来，一台车至少有两百多块的降价效果，甚至更多。”“与此同时，也能逼着斯凯孚在变速箱轴承和发动机轴承方面给我们降价。”神龙汽车里头，韩浩正在跟自己的经理陈磊汇报着情况。在汽车企业里头，零部件供应商的更换，往往有两个途径。一个就是自上而下的政治任务，为了导入某家厂家而走流程。另外一种就是从QCD角度考虑，正常的去切换供应商。很显然，现在南山的轮毂轴承是属于后者。所以哪怕是张富贵没有过来公关韩浩，他也主动的在内部提出要将轮毂轴承切换成南山的产品。当然了，事成之后，张富贵肯定也不会那么不懂做人。这一点，韩浩心中也是有数的。“能够降低成本，还能提高质量，又能有效的应对这一波的舆论，我没有理由反对。”陈磊略微一思考，就同意了这个方案。毕竟现在修车店用南山的轮毂轴承替代斯凯孚的产品，就会被人骂用副厂件替代原厂件。但是如果原厂件都变成了南山，那么修车店继续用南山的产品，就没有舆论压力了。“好的，那我马上约个会，把关联的部门都叫在一起，也把南山的人叫过来，定一下具体的切换方案。”一向是反应有点迟钝的神龙汽车，动作总算是快了一把。不过，他们的动作越快，斯凯孚的压力就越大。“薛，伱马上准备一下华夏这边关于轴承行业的相关资料。”“特别是南山技术有限公司的情况，一定要搞清楚。”“总部那边已经要求我们做一个专题报告，这个事情已经瞒不下去了。”斯凯孚华夏分公司，哥尔摩的脸色有点憔悴。这段时间他的压力太大了。几乎每天都有主机厂的人员给他打电话，询问轮毂轴承的事情。这让他有点疲于奔命。出现这么被动的局面，斯凯孚内部自然不可能一点动作都没有。

第97章 在风暴中前进

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