第一千七百零一章经礼三百，曲礼三千
“这批东西我都要了，你们出个价，只要差不多就可以。”
翻完了影集，陈文哲直接道。
“行，东西我们都整理好了，你要不要好好看看，东西比较多。”
老板此时脸上露出了一丝笑容，只不过，那笑容有点奇特。
陈文哲也没有多说什么，直接摆手示意。
他还真想快点看看这批东西，特别是其中的九鼎八簋，这东西只要出现，肯定能够让他的博物馆更上一层楼。
原来他的博物馆中，虽然东西也很多，但是真品最多的还是海捞瓷，其他的青铜器什么的，大多数都是彷品。
现在好了，除了他从南越运回来的那批青铜器和金缕玉衣，又有了一批重宝。
这位老板确实早有准备，他们的这批宝物居然已经运到了大海市。
或者说，他们这批东西，原来就藏在大海市。
跟着这位老板，陈文哲他们一行人来到了一座洋房之中。
看样子，这位摊主是专门过去等他的，只是这座洋房，就能证明他的身价。
当一行人走进去之后，陈文哲看着洋房的摆设，有点目瞪口呆。
土鼎、簋、鬲、方壶、圆壶、鉴、豆，简单的数了数，就有三十多件。
还有洋房大厅正中摆放的铜马车，更是让陈文哲惊讶。
这辆西周的铜马车的木制轮辋外包铜壳，车轮直径约14米、周长约44米、轮牙宽57厘米、厚19厘米。
个别处见到钉眼，尤其是其兽面纹车軎镶嵌绿松石，甚为精美。
在商周时期，这种同类形的铜马车发现的甚少。
“看看，这是当年发掘的现场。”
这时，那位摊主再次递给陈文哲一本影集。
看着第一张的黑白照片，还有上面的注释，这居然是一九零三年的考古现场。
那个时期的照片，放到现在都是古董。
照片中很明显是一座车马坑，看着后面的文字介绍，当年他们居然清理出4辆马车，发现了90匹陪葬马匹。
随之出土的，还有车上的青铜部件等装饰品。
其中，发掘出土的1号车体量巨大，车长256米、宽166米。
车舆顶部有防雨防晒等设施，装饰奢华。
车篷上有彩席遗痕，车舆顶部周边装饰着管状铜器、骨器。
此外，发掘显示，1号车和2号车南北并排，且陪葬马匹均呈侧卧式摆放。
马骨上不见马器具，这符合文献记载当中，陪葬车实行“拆车葬”的记载。
陪葬车一般分为“整车葬”“拆车葬”“车马混葬”等不同形式。
这座古墓很显然实行的是“拆车葬”。
即先把马杀死，并排放到车马坑底部，再把完整的车辆拆开，将零部件放在马匹尸体之上。
从发掘情况看，3号车马坑陪葬的马车，可能是一国国君和夫人的日常用车。
但具体是哪一国，哪一代国君，无从定论。
不过，只是看着辆已经恢复的铜马车，就足以让人惊叹。
特别是恢复这辆铜马车，绝对不是简单的事情，就是不知道，他们恢复了几辆铜马车？
要知道这些青铜轮牙马车，它们出土之时可不是完整的状态。
要想修复这辆青铜轮牙马车，首先要清理干净。
不说其他，只是一个马车室内清理工作，就十分繁琐。
要根据提取的遗物和精确数据，按照原来的工艺、结构进行一比一的原样复原。
才能恢复青铜马车雍容华贵，让它重现昔日的雄姿。
不说这辆青铜轮牙马体型多么大，只是马车遗迹由车体和四匹马的遗骸，就足以让你清理的头昏脑胀。
而这还不是最麻烦的，最麻烦的是其上的绿松石，因为这辆马车上的绿松石多达上万片。
相对于以往发现的西周时期的随葬车舆，这套马车不仅车辆形体较大，而且装饰华丽复杂。
车厢装饰有大量镶嵌绿松石的青铜构件、薄壁青铜兽面装饰，以及玉器和彩绘构件。
兽面纹车軎镶嵌绿松石，甚为精美，而这更加让修复这辆马车增加了难度。
要知道车上的绿松石，一件器物上可能镶嵌有一两百颗绿松石。
陈文哲围绕着马车稍微一转，就计算出，他们差不多共修复了400多件铜饰件，其中镶嵌绿松石的有300多件。
这可能是目前已知使用青铜构件最多的西周马车。
每匹马的装饰都有铜佩件，比如马的络饰、马面等铜饰件。
銮铃保护状况比较好，上面也有绿松石。
镶嵌有绿松石的铜饰件，小的有一二十片，大的有一两百片。
这么奢华，不管怎么测算，马车上的绿松石也多达上万片。
而除了镶嵌的一两百个绿松石和车厢三侧装饰的铜兽面外，车上的罕见铜轮牙都体现了该车等级之高，也侧面反映了西周贵族在出行方面的讲究。
用现在的话来说，就是有钱任性。
当然，不但车身讲究，马也讲究。
通过照片看，特别是看那留下的马匹毛发，就能看出四匹马的毛色应该是统一的。
这在西周时期，就不是一般的阶层能够达到的。
“我车既攻，我马既同。四牡庞庞，驾言徂东。”
我国古代交通行政及规章制度方面的封建等级，首先表现在“骑乘权”上。
即对车辆、马匹、舆轿等交通工具的使用，有尊卑贵贱之分。
周礼条款繁多，文献记载“经礼三百，曲礼三千”；
涉及社会的各个领域，在出行方面体现在严格的车舆制度。
所以这种“青铜轮牙马车”，肯定是仪仗用车。
除了装饰豪华，它最独特的地方还在于，整个车轮的外沿全部由青铜铸造而成。
轮子被一圈铜包裹起来，轮子最外围中间部分留下的浇筑痕迹，未被磨掉。
这说明这辆马车很少使用，它不是用来作战的战车，而是仪仗用的车。
仪礼性质的车，代表着某种西周高等级贵族的礼制，有可能是检阅部队或进行交流活动迎送宾客所用的车。
】
此外，轮沿很薄，如果长距离行驶的话，很容易陷进土里边去。
还有，因为它装饰得很好，铜片的兽面、玉凋，马的高度和纯色等等，都显示仪礼的东西可能强一些。
。
翻完了影集，陈文哲直接道。
“行，东西我们都整理好了，你要不要好好看看，东西比较多。”
老板此时脸上露出了一丝笑容，只不过，那笑容有点奇特。
陈文哲也没有多说什么，直接摆手示意。
他还真想快点看看这批东西，特别是其中的九鼎八簋，这东西只要出现，肯定能够让他的博物馆更上一层楼。
原来他的博物馆中，虽然东西也很多，但是真品最多的还是海捞瓷，其他的青铜器什么的，大多数都是彷品。
现在好了，除了他从南越运回来的那批青铜器和金缕玉衣，又有了一批重宝。
这位老板确实早有准备，他们的这批宝物居然已经运到了大海市。
或者说，他们这批东西，原来就藏在大海市。
跟着这位老板，陈文哲他们一行人来到了一座洋房之中。
看样子，这位摊主是专门过去等他的，只是这座洋房，就能证明他的身价。
当一行人走进去之后，陈文哲看着洋房的摆设，有点目瞪口呆。
土鼎、簋、鬲、方壶、圆壶、鉴、豆，简单的数了数，就有三十多件。
还有洋房大厅正中摆放的铜马车，更是让陈文哲惊讶。
这辆西周的铜马车的木制轮辋外包铜壳，车轮直径约14米、周长约44米、轮牙宽57厘米、厚19厘米。
个别处见到钉眼，尤其是其兽面纹车軎镶嵌绿松石，甚为精美。
在商周时期，这种同类形的铜马车发现的甚少。
“看看，这是当年发掘的现场。”
这时，那位摊主再次递给陈文哲一本影集。
看着第一张的黑白照片，还有上面的注释，这居然是一九零三年的考古现场。
那个时期的照片，放到现在都是古董。
照片中很明显是一座车马坑，看着后面的文字介绍，当年他们居然清理出4辆马车，发现了90匹陪葬马匹。
随之出土的，还有车上的青铜部件等装饰品。
其中，发掘出土的1号车体量巨大，车长256米、宽166米。
车舆顶部有防雨防晒等设施，装饰奢华。
车篷上有彩席遗痕，车舆顶部周边装饰着管状铜器、骨器。
此外，发掘显示，1号车和2号车南北并排，且陪葬马匹均呈侧卧式摆放。
马骨上不见马器具，这符合文献记载当中，陪葬车实行“拆车葬”的记载。
陪葬车一般分为“整车葬”“拆车葬”“车马混葬”等不同形式。
这座古墓很显然实行的是“拆车葬”。
即先把马杀死，并排放到车马坑底部，再把完整的车辆拆开，将零部件放在马匹尸体之上。
从发掘情况看，3号车马坑陪葬的马车，可能是一国国君和夫人的日常用车。
但具体是哪一国，哪一代国君，无从定论。
不过，只是看着辆已经恢复的铜马车，就足以让人惊叹。
特别是恢复这辆铜马车，绝对不是简单的事情，就是不知道，他们恢复了几辆铜马车？
要知道这些青铜轮牙马车，它们出土之时可不是完整的状态。
要想修复这辆青铜轮牙马车，首先要清理干净。
不说其他，只是一个马车室内清理工作，就十分繁琐。
要根据提取的遗物和精确数据，按照原来的工艺、结构进行一比一的原样复原。
才能恢复青铜马车雍容华贵，让它重现昔日的雄姿。
不说这辆青铜轮牙马体型多么大，只是马车遗迹由车体和四匹马的遗骸，就足以让你清理的头昏脑胀。
而这还不是最麻烦的，最麻烦的是其上的绿松石，因为这辆马车上的绿松石多达上万片。
相对于以往发现的西周时期的随葬车舆，这套马车不仅车辆形体较大，而且装饰华丽复杂。
车厢装饰有大量镶嵌绿松石的青铜构件、薄壁青铜兽面装饰，以及玉器和彩绘构件。
兽面纹车軎镶嵌绿松石，甚为精美，而这更加让修复这辆马车增加了难度。
要知道车上的绿松石，一件器物上可能镶嵌有一两百颗绿松石。
陈文哲围绕着马车稍微一转，就计算出，他们差不多共修复了400多件铜饰件，其中镶嵌绿松石的有300多件。
这可能是目前已知使用青铜构件最多的西周马车。
每匹马的装饰都有铜佩件，比如马的络饰、马面等铜饰件。
銮铃保护状况比较好，上面也有绿松石。
镶嵌有绿松石的铜饰件，小的有一二十片，大的有一两百片。
这么奢华，不管怎么测算，马车上的绿松石也多达上万片。
而除了镶嵌的一两百个绿松石和车厢三侧装饰的铜兽面外，车上的罕见铜轮牙都体现了该车等级之高，也侧面反映了西周贵族在出行方面的讲究。
用现在的话来说，就是有钱任性。
当然，不但车身讲究，马也讲究。
通过照片看，特别是看那留下的马匹毛发，就能看出四匹马的毛色应该是统一的。
这在西周时期，就不是一般的阶层能够达到的。
“我车既攻，我马既同。四牡庞庞，驾言徂东。”
我国古代交通行政及规章制度方面的封建等级，首先表现在“骑乘权”上。
即对车辆、马匹、舆轿等交通工具的使用，有尊卑贵贱之分。
周礼条款繁多，文献记载“经礼三百，曲礼三千”；
涉及社会的各个领域，在出行方面体现在严格的车舆制度。
所以这种“青铜轮牙马车”，肯定是仪仗用车。
除了装饰豪华，它最独特的地方还在于，整个车轮的外沿全部由青铜铸造而成。
轮子被一圈铜包裹起来，轮子最外围中间部分留下的浇筑痕迹，未被磨掉。
这说明这辆马车很少使用，它不是用来作战的战车，而是仪仗用的车。
仪礼性质的车，代表着某种西周高等级贵族的礼制，有可能是检阅部队或进行交流活动迎送宾客所用的车。
】
此外，轮沿很薄，如果长距离行驶的话，很容易陷进土里边去。
还有，因为它装饰得很好，铜片的兽面、玉凋，马的高度和纯色等等，都显示仪礼的东西可能强一些。
。