291:买入造车设备

    “第一次听说将人工智能加入到游戏之中,到时候这些npc是不是会变得都很有个性。

    要是这样的话这个游戏真的有别于传统网络游戏。”

    “那個创世纪游戏看起来有点像ba游戏,看来莽神要跟企鹅不死不休的节奏啊。”

    “那个叫原神的游戏画风太二次元不是很喜欢。”

    正当网友们议论纷纷的时候曹莽收到绝地求生研发团队发来的cg动画。

    这个团队因为一些原因没能来深市上班,曹莽只能让这个团队在他们原驻点上班。

    这个团队是在棒子国的华人研发团队。

    团队有不少成员来自蓝洞游戏开发公司,这些成员都是绝地求生的主创人员。

    在系统的骚操作下蓝洞公司被迫停止绝地求生的研发。

    曹莽在收到绝地求生的视频后再一次发到网上。

    网友们在看到半年的视频之后再一次议论起来。

    “莽神还真的不是一般的强啊,高产母猪都没有深蓝科技厉害,竟然同时研发三款网络游戏。”

    “这第三款游戏应该是射击类的游戏,莽神该不会是拿来跟穿越火线打擂台的吧。

    这真的是赤果果的针对啊,就不知道小马哥怕不怕。”

    “小马哥:我不是,我没有,别乱说,我一点都不怕。”

    “创世纪针对英雄联盟,绝地求生针对穿越火线,原神是用来针对地下城的吗?”

    “感觉楼上的说得有点道理,这些游戏的风格太相像了。”

    企鹅。

    曹莽作为企鹅的重点关注对象,小马第一时间便看到他的视频。

    此时小马哥的思维有一些混乱。

    这到底是个什么情况?

    难道深蓝科技早就开始研发游戏了吗?

    要不然怎么能够在这么短的时间内把游戏研发出来。

    难道你们深蓝科技研发东西都不需要时间的吗?

    “这小子怎么盯着我们干。”小马哥郁闷道。

    不过郁闷归郁闷。

    小马哥并不觉得曹莽能在游戏行业掀起什么风浪来。

    如今游戏行业已经被他们跟猪厂统治了,别的公司想要再进入这个行业太难了。

    除非研发出来的游戏足够优秀。

    在小马哥看来深蓝的这些游戏就是最近才开始研发的。

    这些游戏的内容一定十分空洞。

    毕竟两三个月能够研发什么东西出来。

    “铃铃铃~”

    放在桌子上的水果手机响了起来。

    【来电人:老马】

    “老马下午好啊。”小马哥按下接听键后说道。

    “关于数据中心的事情我已经跟董事会沟通过了,阿里云的数据中心可以转让给你们。

    不过阿狸要保49的股份。”电话另一头的老马说道。

    阿狸集团用的服务器全都是阿狸云的服务器,总不能把数据留在这些服务器上吧,而且迁移服务器是十分麻烦的事情。

    既然如此还不如把数据中心的股份转给企鹅,然后给数据中心改个名换个马甲就可以继续坑钱了。

    “没问题。”小马哥回道。

    小马哥并不介意跟阿狸一起进行合作,有阿狸参与上市的时候还能多坑一点。

    下午两点半。

    曹莽在办公室会见了力劲集团的销售工程师张荣举。

    此时两人正坐在茶桌前喝茶。

    可能很多人不知道这家公司,他们是生产一体压铸机。

    那么一体化压铸到底是什么呢?

    传统的汽车组件的构成是由线铸造一个个小零件,再由一个个小零件组装成一个大的配件,最终组装成整车的。而一体化压铸则是省去铸造小零件这个步骤,直接采用高压压铸大的配件。

    一辆汽车的车架后底座,包括后车身底板、后轮拱、后横纵梁在内,加起来一共有七十多个零部件。

    用一体式压铸技术,直接做成了一个铸铝件,由原来的七十多个零件,变成了一个超大零件。

    一体化压铸的优点。

    减少车身重量,增加新能源车续航。新能源车重量相对于同级燃油车,自重大约重19-32。中金做过相关的测算,假设电动汽车整车重量能减少10,平均续航里程就能增加8。为了提升续航能力,减少车重会是一个重要的发展方向。

    降低成本,加快制造速度。实施一体化压铸,直接减少了制造流程,相对应的生产线和所需要的工人数量也得到缩减。

    降低了生产成本,同时还加快了制造速度。

    可在上游供给充足的情况下能够极大地扩大产能。

    提高安全性,零部件的变少,所以汽车的容错率提高了,而且一体化压铸后的零部件整体来说更坚固,安全性更强了。

    当然一体化压铸也不是没有缺点的。

    一体化压铸的缺点。

    技术难度大:因为在一体化压铸时,会受到模具流通通道、流速、和氧化的风险,所以对技术要求比较高。

    维修费用变高:由于很多零件都是一体化压铸而成,所以在造成损伤后,只能整个零件一块更换,极大的提高维修费用。

    总的来说,目前一体化压铸对企业来说能够增效降本,百利而无一害,但是对用户而言,虽然能提高安全性,但是出现损坏后将会面临巨额的维修费用。

    不过现在想要用一体化压铸制造整个车架是不可能的了。

    因为现在的力劲集团还没有办法制造6000吨的一体化压铸机。

    力劲集团目前只能制造4500吨的一体化压铸机。

    但是4500吨的一体化压铸机已经可以用来制造部分配件。

    即使是这样也可以降低不少不少的造车成本。

    “曹总,二十台机器需要一年半才能完全交付,单台价格最低可以给您800万。”张荣举说道。

    “明年年初之前最少要给我们交付八台机器,如果做不到我就只能减少订单从国外进口。

    我的工厂空在这里每天都是需要费用的,拖延一天我就要损失一天的钱。

    损失的钱足够我们从国外进口设备了。”曹莽说道。

    虽然工厂现在还没有开始请人,但曹莽这话说得一点都没有错。

    因为电动车的电控系统、电机系统这些东西年底就可以研发出来了。

    等这些东西研发出来以后没办法造车那不是浪费钱是什么。