第四百八十三章 垂直起降
陈定安所想到的问题，陈豪现在也在思考着。
按理来说，携带武装非法入境，不管原因如何，军方必然会直接施行抓捕工作。因为这样的做法已经算是严重触犯了国家的法律了。从这层意义上来说，这些人全部都是敌人。
自己可以很肯定在自己来之前，并没有接到任何相关的抓捕行动的任务。而且军方似乎也并不知道有这样一伙人的存在。
这些人到底是如何瞒过了军方的巡逻网，从外面溜进来的？空降？水路？还是翻山？
如果是空运的话。。。。。。应该不太可能。虽然目前军方的侦测雷达还做不到二十四小时全天候全覆盖的检测空中的情况。但是依照克斯塔尔的地形来说，让运输机空降在山里根本是不可能的事情。
因为运输机的体积太过巨大，它的停靠必须要有足够长的跑道还有停靠平地才行。所以根本无法让运输机直接停在山里，把这些人给放出来。
根据陈豪所了解的，别说是二十年前了。就是自己所处的科技高度发展的现代，也没有任何一个国家研究出那种大型的能够做到悬停在半空，让人顺着绳索降落的运输机。
而！不对！也不能说没有。在自己的印象中，记得世界上曾经有一个国家制造过一种大型的具备垂直起降功能的运输机，而且时间早的有些夸张。
在二十世纪六十年代的时候，国就曾经制造出了一种世界上唯一一架拥有十台发动机，具备垂直起降能力的运输机。
这台飞机的名字叫做道尼尔。
说到这架飞机就不得不说说当时的历史背景，二十世纪六十年代，那场举世参与的大战结束后没多久。各国经过战争的洗礼，都在大力发展军事力量，并且大家都深刻地明白，在未来战争中，制空权是有多么的重要。
而如果想让地方的制空权失去效果，那最好的办法无疑就是摧毁掉别人的机场或者母舰。而在机场和母舰被轰炸洗礼之后，即使没有彻底损毁，那么可供飞机起落的跑道也会受损严重。使得即使飞机没受损也无法起飞作战。
这时候，如果能够让飞机不借助跑道就能直接升空投入战斗势必会让己方势力取得极大的优势。所以那时候研制能够垂直起降的飞机就成为了各国攻坚的目标。
道尼尔就是在这样的背景下被开发研制出来的。它除了两台用以飞机正常飞行的发动机之外，还额外在两侧机翼翼尖的位置装配了另外八台大型发动机——罗罗。
这八台大型发动机可不是用来提供飞机飞行动力或者是在主发动机无法工作时替代工作的产品。
它们被安装在飞机上只有一个目的，那就是让道尼尔能够达成垂直起降的目的。
道尼尔最大起飞重量大约在吨左右，所以才需要那么多台发动机将它垂直托举起来。
这个垂直起降功能在当时可以说是引起了全世界的轰动，在当时可以说是非常先进划时代的技术了。
但是很遗憾，道尼尔这种运输机最终并没有大规模量产，并且很快就被国彻底放弃了。
原因则是这种垂直起降的运输机有一个很大的弊端。这个弊端倒不是飞机飞行高度不够或者速度不快又或者续航能力不强。
而是它每一次起飞和降落都会对地面造成极大的破坏。换句话说，道尼尔没一次起飞都要对地面造成两次破坏。那么这就需要对地面进行两次修护了。
当然，如果在特制的改装地面上进行起飞和降落也是没问题的。但是这就和这种运输机研发之初的灵活部署主目标大相径庭了。
所以最终，道尼尔就成为了一段了不起的历史。
陈豪并不觉得那些黑衣武装者会调用的了道尼尔这种世界上唯一存在的垂直起降运输机。
既然不可能是从空中进入克斯塔尔的森林，那么从陆地呢？这个显然也不太可能。毕竟陆地上的防卫，军方做的实在是很到位。所有的大小路口都有人把守，各地之间还有人来回巡逻。这么多武装者想要在那样的防卫下进入克斯塔尔根本不可能。
那么剩下来的水路就更不用说了，克斯塔尔可是高山加大森林，哪来的水路可供进入啊！
最后则是山路了，虽然克斯塔尔的大森林是我国地界内，但是仍然有一小部分是和国外接壤的。如果这伙人是从山脉的那一侧翻越进来的，就变得极有可能了。。。。。。
不过陈豪总觉得哪里有不对的地方，陈豪总感觉这些人应该也不是从另一侧的山脉翻越进来的。只不过到底哪里不对呢？陈豪盯着那些尸体开始仔细观察起来。。。。。。 。
按理来说，携带武装非法入境，不管原因如何，军方必然会直接施行抓捕工作。因为这样的做法已经算是严重触犯了国家的法律了。从这层意义上来说，这些人全部都是敌人。
自己可以很肯定在自己来之前，并没有接到任何相关的抓捕行动的任务。而且军方似乎也并不知道有这样一伙人的存在。
这些人到底是如何瞒过了军方的巡逻网，从外面溜进来的？空降？水路？还是翻山？
如果是空运的话。。。。。。应该不太可能。虽然目前军方的侦测雷达还做不到二十四小时全天候全覆盖的检测空中的情况。但是依照克斯塔尔的地形来说，让运输机空降在山里根本是不可能的事情。
因为运输机的体积太过巨大，它的停靠必须要有足够长的跑道还有停靠平地才行。所以根本无法让运输机直接停在山里，把这些人给放出来。
根据陈豪所了解的，别说是二十年前了。就是自己所处的科技高度发展的现代，也没有任何一个国家研究出那种大型的能够做到悬停在半空，让人顺着绳索降落的运输机。
而！不对！也不能说没有。在自己的印象中，记得世界上曾经有一个国家制造过一种大型的具备垂直起降功能的运输机，而且时间早的有些夸张。
在二十世纪六十年代的时候，国就曾经制造出了一种世界上唯一一架拥有十台发动机，具备垂直起降能力的运输机。
这台飞机的名字叫做道尼尔。
说到这架飞机就不得不说说当时的历史背景，二十世纪六十年代，那场举世参与的大战结束后没多久。各国经过战争的洗礼，都在大力发展军事力量，并且大家都深刻地明白，在未来战争中，制空权是有多么的重要。
而如果想让地方的制空权失去效果，那最好的办法无疑就是摧毁掉别人的机场或者母舰。而在机场和母舰被轰炸洗礼之后，即使没有彻底损毁，那么可供飞机起落的跑道也会受损严重。使得即使飞机没受损也无法起飞作战。
这时候，如果能够让飞机不借助跑道就能直接升空投入战斗势必会让己方势力取得极大的优势。所以那时候研制能够垂直起降的飞机就成为了各国攻坚的目标。
道尼尔就是在这样的背景下被开发研制出来的。它除了两台用以飞机正常飞行的发动机之外，还额外在两侧机翼翼尖的位置装配了另外八台大型发动机——罗罗。
这八台大型发动机可不是用来提供飞机飞行动力或者是在主发动机无法工作时替代工作的产品。
它们被安装在飞机上只有一个目的，那就是让道尼尔能够达成垂直起降的目的。
道尼尔最大起飞重量大约在吨左右，所以才需要那么多台发动机将它垂直托举起来。
这个垂直起降功能在当时可以说是引起了全世界的轰动，在当时可以说是非常先进划时代的技术了。
但是很遗憾，道尼尔这种运输机最终并没有大规模量产，并且很快就被国彻底放弃了。
原因则是这种垂直起降的运输机有一个很大的弊端。这个弊端倒不是飞机飞行高度不够或者速度不快又或者续航能力不强。
而是它每一次起飞和降落都会对地面造成极大的破坏。换句话说，道尼尔没一次起飞都要对地面造成两次破坏。那么这就需要对地面进行两次修护了。
当然，如果在特制的改装地面上进行起飞和降落也是没问题的。但是这就和这种运输机研发之初的灵活部署主目标大相径庭了。
所以最终，道尼尔就成为了一段了不起的历史。
陈豪并不觉得那些黑衣武装者会调用的了道尼尔这种世界上唯一存在的垂直起降运输机。
既然不可能是从空中进入克斯塔尔的森林，那么从陆地呢？这个显然也不太可能。毕竟陆地上的防卫，军方做的实在是很到位。所有的大小路口都有人把守，各地之间还有人来回巡逻。这么多武装者想要在那样的防卫下进入克斯塔尔根本不可能。
那么剩下来的水路就更不用说了，克斯塔尔可是高山加大森林，哪来的水路可供进入啊！
最后则是山路了，虽然克斯塔尔的大森林是我国地界内，但是仍然有一小部分是和国外接壤的。如果这伙人是从山脉的那一侧翻越进来的，就变得极有可能了。。。。。。
不过陈豪总觉得哪里有不对的地方，陈豪总感觉这些人应该也不是从另一侧的山脉翻越进来的。只不过到底哪里不对呢？陈豪盯着那些尸体开始仔细观察起来。。。。。。 。